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FAQ motor question

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La Soluzione ad ogni possibile problema al motore

Questa FAQ è pensata per dare una risposta a chi ha problemi al motore, di qualsiasi genere possano essere. Ovviamente è una lista che si allungherà, perchè le varianti sono tante!

Con MotorSistem ogni problema del motore Diesel, Benzina, Gas trova la soluzione in un prodotto specifico. Ecco le problematiche più frequenti e come risolverle grazie ai prodotti specifici che MotorSistem ha sviluppato. L'uso costante degli additivi consigliati, ad intervalli regolari di 5'000 / 8'000 km, riduce l'insorgenza di problematiche al motore, perché la migliore cura è la prevenzione.

Per problemi al motore non presenti nella lista sottostante potete fare riferimento al nostro ufficio tecnico, tramite il pulsante chiedi aiuto all'esperto, sarà lieto di aiutarvi, nel limite del possibile, fornendovi le indicazioni di massima necessarie per porre rimedio a guasti di piccola entità (per quelli grandi c'è necessariamente soltanto il meccanico). Per le urgenze c'è il pulsante verde in basso a destra, vi mette in contatto con il nostro numero WhatsApp per risposte immediate (nel limite del possibile:)

CHIEDI AIUTO ALL'ESPERTO

Acqua nel carburante
Paraffine nella benzina a causa di accidentali miscelazioni tra benzina e gasolio
Carburante vecchio / acido
Filtri sporchi
Presenza di alghe / gelatine nel gasolio
Carburante sporco
Iniettori sporchi o rumorosi
Pompa iniezione sporca
Scarsa pressione nel circuito di alimentazione
Eccessiva fumosità nel diesel
Valori dei gas di scarico benzina anomali
Sonda Lambda sporca
Turbina a geometria variabile sporca
Corpo farfallato sporco
Collettore di aspirazione aria sporco
Filtro antiparticolato EGR DPF sporco
Puzza dal catalizzatore (odore di zolfo)
Surriscaldamento motore
Punterie idrauliche rumorose
Scarsa pressione dell'olio motore
Presenza di morchia nel circuito olio motore
Scarsa compressione dei cilindri
Fasce elastiche incollate
Perdita di olio motore
Consumo eccessivo di olio motore
Trafilamento di olio motore da guida valvole
Perdite di liquido dal radiatore o riscaldamento
Olio nel circuito di raffreddamento
Idroguide rumorose
Microperdita dal circuito idraulico servosterzo
Innesto marce difficile cambio automatico
Pulizia e cambio olio cambio automatico
Difficoltà innesto marce cambio manuale
Cambio manuale rumoroso
Evaporatore clima sporco
Cattivo odore dal climatizzatore
Iniettori GPL / metano sporchi
Riduttore di pressione GPL / metano sporco

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